Duaroda

Lho,Suzuki Katana kok rodanya cuma 2?Bukannya roda 4 dengan tampang mirip mirip mobil jip itu?Jangan kaget pak,bu,pakde,bude,kangmas dan mbakyu.Walaupun sama sama memakai nama Katana,yg 2 roda ini khusus diedarkan di pasaran Jepang.
Katana yg satu ini adalah diversifikasi seri Katana yg kondang kaloka di daratan Eropa dan Amerika.Dikenalkan pada publik th.1981 dg 1000&1100cc,seri ini segera menyita perhatian publik pengendara motor karena inovasi pd tampilannya,yg belum pernah dipakai untuk produksi massal.Eits,jangan salah walaupun merk cap Jepang,motor ini didesain oleh rumah produksi Target Design dari negeri Bavaria yg telah berpengalaman dg BMW roda duanya.Jadi,jangan heran tentang handling dan kemampuannya.Terdiri dari Hans Muth,Jan Fellstrom dan Georg Kasten.Hasilnya,Katana menjadi motor produksi massal tercepat di dunia saat itu dengan tampilan baru dan performa luar biasa.Saking fenomenalnya,prototipe Katana di luar Jepang menjadi salah satu koleksi Motorradmuseum Eggenburg di 100km barat laut Wina,Austria.
Seri 250 dilepas Suzuki di Jepang 10 tahun berikutnya,untuk memenuhi hasrat para penggemarnya.Kok cuma 1/4 liter?Alasannya,pasar 250cc adalah pasar potensial Jepang pada saat itu.Sedangkan pasar 750cc ke atas sangat terbatas karena untuk mendapatkan SIMnya dibutuhkan test riding yg bertingkat tingkat,dan banyak yg gagal saat mencapai tahap 400cc.Perjudian Suzuki pun terbayar,hingga Mei 91 Katana 250 menjadi motor terlaris.Meskipun tidak secepat aslinya dan jarak 10tahun tampaknya tidak mengurangi hasrat orang Jepang untuk memiliki motor yg penampilannya begitu mirip,hanya saja dengan cc yg lebih kecil dan tak perlu bersusah payah agar bisa memacunya dengan legal di jalan raya.Bagi mereka tampilan adalah segalanya.Mirip mirip dengan kita deh pokoknya.
Adapun speknya dari motor berjudul GSX 250S KATANA,yg dijual £2478 di Jepang (th.92),monggo dipunsimak berikut ini:
-mesin 4tak,248cc,4silinder inline,dengan bore x stroke:49.0mm x 33.0mm,berpendingin cairan,DOHC,TSCC,dg rasio kompresi 12.5:1
-karburasi 4 x 29mm Mikuni Flatside CV BST
-pengapian digital/transistorized
-pelumasan wet sump
-kopling basah dengan multipledisk
-transmisi 6 percepatan
-suspensi 37mm telefork tanpa setelan untuk depan,2 buah Kayaba piggyback damper dengan reservoir dan variable preload di belakang
-ban depan 110/70-17,ban belakang 140/70-17
-cakram floating disk 4 piston kaliper di depan,cakram fixed disk di belakang
-tangki bensin berkapasitas 17.0 liter
-performa:
top speed:108.3mph
power :40bhp/13500rpm
torsi :19.5lb.ft(2.7kg.m)/10000rpm
konsumsi bensin 46.8mpg.
Kalo thunder 250 dibuat model begini sepertinya asyik juga.Kekar,macho tapi agak agak jadul begitu.

Cheers,

Lekdjie

Photo dan isi:mbah gugel,om wiki plus katanacentral.co.uk